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总体来看，物流现代化是和经济发展水准密切相关的，如果能够及时解决发展瓶颈中存在的问题，在“十五”期间即近5年内，将是中国物流发展的黄金时代。 运输方式编辑 运输方式是使用某一特定交通工具、基础设施或流程来实现位移的方式。对于一个人或一件货物来说，可能在一次运输过程中会涉及到一种或多种运输方式，而多种运输方式的情况下往往被称为联运。每一种运输方式都有其优劣之处，往往需要根据成本、运输能力、路线和速度等方面来考虑选择何种方式。 人力 人力运输是使用人的肌肉产生力量来运输他人和或货物，常见的方式有步行、跑步和游泳，速度较慢。现代科技使用机器来加强人力。由于其成本低，可以休闲、锻炼身体，另外环保。有时候，人力运输是可用的交通方式，特别是在一些欠发达或者偏远的区域。它被视作是理想的可持续交通。 尽管人类可以不借助基础设施行走，通过修建道路、使用自行车或轮滑等交通工具可以提高效率。 畜力 畜力运输是通过役用动物来移动人和货物的方式。人类可以直接骑在一些动物身上，让其驮上货物，戴上骑具，单个或组队，连上雪橇或带轮交通工具。 服务优势： 1、 通过服务网络或传真、电话准时给客户反馈承运货物的发货情况、途中运行情况及到货情况。为客户增加运作透明度，解除后顾之忧； 2、 每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户及时联系。通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间； 3、 随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同狮立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量； 4、 中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单独出保单； 5、 从门到门——只需一个电话，一切帮您搞定，人在家中坐，货在全国走； 6、 速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系； 7、 专人负责——每单业务均由专人洽淡、反馈、一票到底； 8、 结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》。 服务差异化：服务差异化就是对不同层次的顾客提供差异化的服务。定位差异化强调的是与竞争对手不同，而服务差异化则强调的是顾客的不同。对顾客再怎么强调他的重要性也丝毫不会过分。因为顾客是有差异的，想要以一种服务水平让所有顾客都满意是不可能的。顾客本身的条件是各不相同，对满意的期望自然也各不相同。因为每个顾客对企业利润的贡献也各不相同，所以不同的顾客对企业的重要性也不会完全一样。并且重要的顾客对企业利润贡献大，自然他们要求企业提供的服务水平也要高。由于企业选择差异化战略，因此企业差异化的不同，它对重要顾客的认同，也会不一样。每个企业都会因其差异化战略而确定其重要的顾客群。 并且企业在实施差异化服务中与不同重要性的顾客建立不同的客户关系，提供不同水平的服务。一般来说，物流企业依据其差异化战略可以把顾客分为三类。第一类是对企业贡献较大的前5%的顾客；第二类是排名次之的后15%的顾客；第三类是其余的80%的顾客。根据的帕托累2080原理，20%的顾客创造了企业80%的利润。所以保留住这两类顾客就可保留住企业大部分利润来源。可见第一类顾客是企业较重要的顾客，第二类顾客也是很重要的顾客，而第三类顾客则是相对次要的顾客。对于这三类顾客分别采取差异化的服务方针。 对这三类顾客，第一类顾客提供VIP服务，第二类顾客提供会员制服务，第三类顾客提供标准化服务。从而形成物流企业的服务差异化战略。 对第一类顾客的VIP化服务就是企业与这类顾客保持较紧密联系甚至结成战略联盟，采取主动积极的服务甚至作出一些**前的服务设想和服务储备。企业可以在组织结构业务流程等多方面上去适应对方。为对方提供专人专项的服务，尽较大的努力去满足对方的需求。可以为顾客提供一体化的物流服务，从顾客角度出发为顾客设计的物流流程，来降低总的物流成本和提高顾客满意度。 发展趋势编辑。

我国物流一般技术水平低，装备落后。在仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库70%是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例较低，具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更少。在使用的搬运工具中，人工搬运车，手推叉车和普通起重设备占到70%以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。在运输工具方面，第三方物流企业拥有的运输车辆中，普通车辆占70%以上，而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却很少。物流企业开发和使用的物流信息软件，性能水平不高，即使有些软件比较适用，但有时又与客户不兼容。 建设滞后 物流是跨地区、跨行业的运作，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。又如物流器具标准不配套，特别是现有托盘标准列入了国际标准中所有4种规格，也没有推行的原则，这样等于没有标准。托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间都有衔接关系，这就影响了托盘在整个物流过程中的有效使用。三是产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步的国家和行业标准，但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的集装单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息与第三方信息之间缺乏有效衔接，运输信息、仓储信息、物流作业管理信息之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息难以得到实际应用。 天门到山南回程车，顺风车，返程车